Шторный полуприцеп mayer CARGOLINEНовый

1. Рама шасси – сварная конструкция, несущие лонжероны рамы двутаврового профиля. В раму шасси интегрированы поперечные лонжероны платформы.

Составляющие элементы рамы полуприцепа подвергаются дробеструйной обработке и покраске, что обеспечивает надежную защиту от неблагоприятных воздействий окружающей среды и придаёт эстетический внешний вид данному элементу конструкции.

Покрытие рамы - эпоксидный грунт и полиуретановая синтетическая эмаль RAL 7021 (серо-черный).

       Напольное покрытие шасси - водостойкая ламинированная фанера толщиной 27 мм.

       В отбортовке рамы отверстия для крепления груза по всей длине рамы.

1.2. Шкворень –два дюйма (2”), сменный, тарельчатого типа.

1.3. Опорное устройство –с двухступенчатым редуктором.

1.4. Агрегат трехосный – SAF с пневмоподвеской, с допустимой нагрузкой с односкатной ошиновкой размерности 385/65 R22,5. Тормозные механизмы – дисковые. Первая ось подъёмная.

1.5. Тормозная система – с ABS/EBS VIE TEBS

1.6. Колеса – с бескамерными шинами размерности 385/65 R22,5, рисунок протектора дорожный. Запасное колесо

1.7. Корзина запасного колеса – для двух запасных колес.

1.8. Боковая защита – из алюминиевого профиля.

1.9. Оборудование:

                - два противооткатных пластиковых башмака с креплением на опорных устройствах;

                - выдвижная оцинкованная лестница;

                - инструментальный ящик пластиковый;

                - 4 пластиковых крыла с брызговиками;

                - кронштейн для подключения тормозной и осветительной системы в передней части шасси.

1.10. Электрооборудование –состоит из: двух 7 контактных разъемов и одного 15 контактного, кабеля, восьми боковых оранжевых фонарей, двух задних комбинированных фонарей, одного фонаря подсветки номера, и двух задних габаритных фонарей «улитка» в эластичном корпусе.

–шторная платформа со сдвижной конструкцией тента (сдвижная крыша и боковые шторы).

1. Механизм сдвижной крыши и штор –верхняя часть каркаса тента и боковые стенки имеют сдвижной механизм, для удобства погрузки-выгрузки, т.н. "шторный механизм" с механизмом натяжения тента в задней части.

2.2. Передняя стенка – стальной профилированый лист, окрашенный автоэмалью цвет СЕРЫЙ и обшитый листом фанеры с внутренней стороны.

2.3. Сдвижные бортовые стойки –устанавливаются сдвижные стойки, для обеспечения наибольшего пространства для погрузочных работ.

2.4. Обрешётка – Деревянная обрешетка 4-е ряда

2.5. Тент крыши и боковых штор –ткань из полиэстера, покрытая пастой ПВХ: боковые шторы изготавливаются из тента серебристого цвета плотностью 850г/м2; тент сдвижной крыши изготавливается из светопроникающего материала белого цвета, плотностью 650г/м2. Крепление тента через ремни к обвязке платформы.

2.6. Дверной портал – выполнен из оцинкованной стали с эмалевым покрытием, на пороге установлены резиновые демпферы, обеспечивающие надёжную защиту при подъезде к пандусу.

2.7. Двери распашные –двухстворчатые, с углом открывания 270°. Дверное полотно – наборный алюминий. Фурнитура: 4 петли и 2 штанги на дверь (штанги расположены внутри алюминиевого профиля дверей). Фиксаторы дверей в открытом положении - штанговые. 

2.8. Закладные элементы под коники, 3 ряда по 10-ть отверстий по краям и центру платформы под трубу 80*80мм