Roadtec SB2500 Shuttle Buggy

• Пробег: 20 000
• Моточасы: 6 745
• Состояние: хорошее
• Город нахождения: Санкт-Петербург
• Ширина укладки min: 2500 мм
• Ширина укладки max : 2500 мм
• Толщина укладки : 300 мм
• Скорость укладки : 20 м/мин
• Число баков: 1
• Мощность двигателя: 300 л.с.
• Тип двигателя: дизельный
• Тип движителя: колеса
• Длина: 16800 мм
• Ширина: 3000 мм
• Высота: 3450 мм
• Цвет кузова (кабины): белый
• Наработка: 6745 м.ч.
• Год выпуска: 2005

Год выпуска 2005 Наработка 6745 м/ч Рабочий вес 34 тонны Состояние и комплектация: Поставляется под заказ из США Состояние рабочее Остаток ресурса колес 75% Технически исправен Технические характеристики Двигатель Caterpillar C9 Мощность 224кВт/300 л.с. Топливный бак 568 литров Транспортные габариты: 16800*3000*3450 мм Транспортная скорость 16км/ч Рабочая скорость 59 м/мин Встроенный бункер 23 тонны Перегружатель асфальта Машина для подогрева, перемешивания и загрузки асфальта в асфальтоукладчики.По текущему законодательству, при дорожных работах, проходящих на удалении более 100 км от места производства асфальта, для исключения сегрегации при укладке, необходимо использовать перегружатели асфальта. В мире производятся несколько типов данных машин, однако наиболее интересным на рынке предложением является Roadtec SB2500. Данная техника на колесном ходу производится и поставляется из США. В ее активе длинный поворотный конвейер, мощный двигатель и объемный бункер, в котором происходит подогрев и перемешивание асфальта. Данное поколение — третье в линейке (современному присваиваются литеры EX), производилось вплоть до 2009 года. Основные отличия в машинах — марка производителя двигателя и, соответственно, экологический класс. Также отличается, правда незначительно, производительность техники. У поколения SB2500C она составляет 300 тонн в час, что позволяет машине работать с несколькими асфальтоукладчиками, идущими параллельно. Из аналогов, распространенных в России, стоит упомянуть Vogele MT3000. Машина производится в Германии лидером европейских производителей дорожной спецтехники — корпорацией Wirtgen. Принципиальных отличий у машин два. Первое — гусеничный ход MT3000. Выполненный на раме гусеничного асфальтокладчика, он лучше цепляется за грунт и обеспечивает плавное перемещение машины. Второе отличие — открытый бункер, в который подается материал. Там же происходит перемешивание и последующая подача на конвейер. Подогрев асфальтовой смеси происходит непосредственно на конвейерной ленте, где сверху установлена газовая горелка. Сроки поставки Roadtec зависят от расписания паромов. В дороге машина проводит в среднем 4-6 недель, включая таможенное оформление.